最近，城东新城的风刮得很大，先是王府井充当接盘侠，正式接手港龙城，解决了城东新城商业拖延多年的老大难问题；随后浙大二院江干院区突然宣布建成营业，喜提医疗配套；紧接着之前销售不温不火的花语天境，最后一批高层加推，中签率刷新新低；而12月份，辗转多年的东站万象汇也将正式开业……
一系列操作下来，城东新城在短期内刷了一波关注，比起之前日常流摇的状态，像是打开了新的局面，多年温吞水的城东新城，这次迎来风口了吗？
最近几年，杭州很多板块迎来了“起飞”，钱江世纪城、未来科技城红盘迭出，与城东新城一衣带水的艮北反超了老大哥，蛰伏多年的之江，在热点催化之下，也迎来了春天。唯独城东新城，新盘频出，却始终不见波澜。以武林广场为核心，画一个半径5km的圆圈，所及之处有西湖景区、黄龙、申花、南星桥，还有城东新城。在这其中，有新盘供应的板块里，南星桥已经是杭州的黄金豪宅区，房价一骑绝尘，冲上10万+，江河汇更是被寄予厚望，69800元/㎡的限价依然存在巨大的想象空间，而桥西、申花的二手次新房也直逼7万。另一边的城东新城则是另一番景象，一手房限价46500元/㎡，还频频难逃流摇命运。从今年城东新城开盘情况来看，不说那些高总价的叠墅、排屋，即便是高层房源，销售情况也表现平平，尤其是在上半年，城东新城新盘几乎都面临流摇。就连号称板块内唯一拥有89㎡小户型的信达东莱府，也没办法通过低总价撬动销售，今年的两次开盘，都无需摇号。去年12月至今只推出244套房源，透明售房网显示可售房源还有84套。新盘中签高的一个原因，是一二手房没有倒挂，目前在售的次新二手房价格约在45000元/㎡左右，和新房限价几乎没有价差，自然也不会有大量投资客聚焦于此。不过到了下半年，城东新城的楼市开始发生了一些变化，供应量逐渐减少，尤其是在核心区。东潮府、景粼天著、东城金茂府的高层陆续沽清，花语天境成了一棵独苗，10月下旬加推最后一批高层时，中签率仅10.85%，几乎刷新了城东新城所有楼盘的纪录。除了目前在售项目，城东新城也只有佳兆业天城单元和德信·宸光里两个项目尚未入市。其实，城东新城是杭州多个新城中，发展最早的之一，当时的规划也很宏伟，新城建筑总面积1500万㎡，规划人口达20万人，是以坐集高端商务办公、商业休闲、旅游服务、居住生活功能为一体。以杭州东站为核心，周边规划了大量的商业商务用地。但多年过去，城东的商业却并没有成为亮点，反而变成了“槽点”。如今走在城东新城的街道上，沿路都是高楼大厦，商业体扎堆，但仔细看看就发现，这里的商业含金量较低。首当其冲就是烂尾多年的港龙城，当年的开发商资金链断裂，港龙城的开业时期一延再延，不过如今总算熬出了头，王府井成了白衣骑士，正式接手。目前看来，港龙城是城东新城诸多商业体里，体量最大的，可以规划更丰富的业态。不过当年港龙城的商铺经历了一段混乱的分割售卖，小业主众多，不知道是否会对后续招商经营产生影响。除此之外的一众商业体，西子国际、德信·杭州之翼、环翼城、三花国际、汇合城……数量确实不少。但它们都有一个共同点，就是没有一个出自专业的商业品牌，如今的定位也都局限于餐饮店铺，更像是一座座大型美食城。不过有意思的是，这些非专业的商业运营商，也招商到了一些主力品牌店。整个城东新城光是星巴克就有7家，尤其是核心区，一公里距离内就有3家。还有海底捞、肯德基、麦当劳、汉堡王等连锁餐饮品牌。而城东新城重要规划“一街一中心“中的“十字天幕街“，将由德信打造，有杭州之翼和环翼城在先，十字天幕街的商业成色如何，还有待观察。不过，目前已知的是，原规划的“天幕”由于消防等原因难以落地，因此正式实施的规划中恐怕只剩“十字街“。不过，到今年年底，城东新城的商业终于要迎来利好了，目前板块内唯一一家知名品牌商业——杭州东站万象汇，12月就要开业了。这宗地块也是命运多舛，拿地多年终于落成，很多城东新城业主都戏称这是“全村的希望”。根据万象汇的规划，B2层可以连通火车东站和地铁站，目前盒马鲜生已经确认进驻。另外还将引入特色网红餐饮、潮流运动、儿童教育、生活零售、休闲娱乐等多元业态，从现场装修情况来看，已经有乐刻健身、巡山令牛肉火锅等店铺。虽然东站万象汇的购物中心体量只有3.6万㎡，但以华润的招商运营能力，还是会给城东新城带来新的商业血液。城东新城最早的关键词，就是以火车东站为核心的大型城市门户，我身边有很多住在城东新城的人，他们最大的感受，就是交通太方便了，而且相比城西的拥堵，开车时的愉悦度也很高。而且，因为城东新城距离钱江新城和市中心都太近了，加上便利的路网，对于很多业主来说，即便板块内的商业配套没那么吸引人，但只要开车20多分钟，就可以到武林商圈或是万象城、来福士了。作为一个交通枢纽为核心的板块，城东新城早早就集齐了1号线、4号线两条地铁。但也存在一些弊端，因为铁路轨道、网建设进度不统一等原因，在过去几年里，城东新城拥有不少断头路，以及各种下穿隧道，很多市民开车到附近，很容易摸不清头脑。不过今年开始，城东新城的路网建设迎来了大爆发，就在上个月，沪杭甬高速杭州市域段提升成为高架道路后，作为城东主干道的新塘路终于结束了断头路生涯，迎来全线贯通。城东新城的南边界艮山西路，也升级为钱塘快速路的一部分，未来这条贯穿杭州东西的快速路，长达48km，全程无红绿灯。另外，除了现有的地铁1号线、4号线，在建的地铁6号线、机场轨道快线都从城东新城纵贯而过，分别在2021年和2022年建成通车，城东新城的轨道交通生活，将迎来全新的体验。而且很重要的一点是，在今年公布的钱江新城2.0规划示意图中，城东新城已经被划分到钱江新城二期的辐射区域内，定位为枢纽商务区。等到江河汇崛起，串联起城东新城和钱江新城，这里的未来可能会有更多的发展可能。其实从一个板块的配置来说，城东新城有它的绝对优势，离市中心近、交通便捷、城市界面也比较干净整洁。当然也有不可忽略的劣势，比如没有大牌商业入住，缺乏名校教育资源，产业较少，局部小环境还不够好。不过目前来看，这些劣势也在不断升级突破的过程中，一旦得到改善，就很容易打开新的局面。而从另一个角度上来看，也正是这些缺点，让投资客远离城东新城，也让一些预算有限人群，拥有在市区范围内置业的机会。毕竟有不少人，在选择城东新城的时候百般焦虑，而真正住进去，都暗自真香了。
本文来源：钱江晚报
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赵侃一_hz06
