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近日，杭州发布2020年度重大投资计划。西站枢纽、机场轨道快线等交通基建项目赫然在列。
2018年底，长江三角洲区域一体化上升为国家战略，一年后，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布。如今，杭州的一些板块也正依托着高铁、路网和地铁线路，开启一场进阶比赛。
前段时间，杭州南站板块一宗宅地出让，虽然成交楼面价没有封顶，但精装限价高达32000元/㎡，比起板块内在售楼盘29700元/㎡的均价，还有不少的想象空间。加上经过杭州南站的地铁5号线开通日渐临近，也为南站板块未来的发展扩充了想象空间。
深受轨交影响的板块，除了萧山南站，还有东湖新城。
图片来源：搜狐房产
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东湖新城在长三角区域的位置，恰似增城在粤港澳大湾区的位置。
增城原本位于广州郊区，以广州为中心时，增城是一座边缘副城，但放眼整个粤港澳湾区，增城却成了C位。“九条地铁，七条铁路及站场，五条城轨，三座交通枢纽，一座机场”的交通大网，使增城成为连接整个粤港澳湾区的居中点，真可谓得交通者得天下。
图片来源：广州增城发布官方微信
而在长三角，当我们用变焦的视角，开启航拍模式，位于杭州北部的东湖新城恰恰成了连接江苏、上海的桥头堡。交通，也是东湖新城显性的价值。
先看高铁，沪乍杭铁路将会在余杭区设临平北站，位置就在东湖新城。此举不仅能加强杭州与上海的连通，更进一步加速周边城市的融杭脚步。就像通勤高铁“西施号”，已成为来往杭州、诸暨两地上班族的出行首选。
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如果说高铁是连通长三角区域的动脉，那么地铁就是支撑城市的骨架。东湖新城双地铁加持，建设中的9号线一端是东湖CBD（规划中，下同），另一端就是老牌CBD钱江新城。与此同时，地铁3号线（规划中）也将向北延伸至东湖新城。
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在杭州，双地铁就是明确的价值风向标，多个板块已经证明。东湖新城的“高铁+双地铁”模式，与城东新城的发展很相似。杭州东站+地铁1号线、4号线、6号线，城东新城已成为杭州与全国大城市之间的交互之门，未来东湖新城也将在杭州北部再造一个沟通门户。
图片来源：杭州市城市综合交通专项规划
在双铁基础下，秋石高架的延伸也赋予了东湖新城更强劲的驱动力。从体育场路出发，经秋石高架一路向北，无缝衔接临平大道高架，可轻松抵达东湖新城，中间大段路程没有红绿灯，像是一次“无感通行”体验。
除了秋石快速路，“三路一环”快速路网的建设，更把东湖新城推上发展快车道！望梅高架路北延（二期）和东湖高架北延（二期）前期工作，将进一步加深城市的板块融合。
图片来源：临平城事公众号
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轨交的进阶，拉动产业的越级。过去数年间，这里已培育了老板电器、春风动力、西奥电梯、诺贝尔等多家龙头企业，国家高新技术企业150家，上市公司11家。（数据来源：中国日报网）
去年9月，杭州发布“新制造业计划”，东湖新城所在的余杭经济技术开发区也是重要的参与者。作为城东智造大走廊的北起点，余杭经济技术开发区让数字经济和制造业高质量发展“两个引擎”一起转，用数字经济赋能制造业。
老板电器率先建成智能制造基地，生产效率提高35%；9个项目进行“云签约”，不受疫情影响加速产业进驻。
科技正在改变各行各业。未来，余杭经济技术开发区将成为拥有国家级企业孵化器、省级高新技术产业园区，以及全省首个智能制造示范基地和省内唯一的生物医药高新技术产业园区的国家级经济技术开发区。
图片来源：杭州城东智造大走廊发展规划纲要
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与成熟的钱江新城、城东新城不同，东湖新城的规划思路从一开始就结合了人居需求。今年3月份，杭州余杭经济技术开发区市民广场（含文化中心）工程项目公开征集方案，项目紧邻的临平北高铁枢纽，将定位为城市展示、文化交流、会展活动、图书阅览、娱乐休闲、市民活动于一体的城市休闲活动重要载体。
就像是市民中心之于钱江新城，市民之家之于未来科技城，市民广场的推进也是东湖新城向全新的城市CBD发展的信号。
在不久的未来，约15万㎡的体育公园、中央森林公园、综合医院等生活服务配套将逐步落地。板块内的两大综合体万宝城、万悦城业已开业，已成为市民休闲娱乐的常驻之地。
图片来源：临平城事公众号
本文来源：钱江晚报
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赵侃一_hz06
