每一个全球级城市，都有一个“超级枢纽”。 纽约有世贸中心交通枢纽站，伦敦有国王十字火车站，上海是国人最熟悉的虹桥火车站。而放眼杭州，这个美名属于杭州东站。
据杭州交通局数据统计，2019年杭州东站共完成旅客发送7190万人次。其中铁路暑运期间杭州东站发送旅客1364万人次，客发量首次超过上海虹桥站，成长三角地区铁路客发量最高车站。7000万级的超级流量，是世界对杭州的认可，也让亚洲最大交通枢纽的风采一展无遗。
这个始建于1992年的铁路小站，已然发展成为杭州的高铁之心，并以“流量之王”的姿态领衔了杭州蝶变的跨时代革新，极大地推动了杭州的经济发展。
（东站实拍图）
PART2
而以交通枢纽拉动城市GDP，其实早有先例。自虹桥规划落实后，就迅速成为继中心城区、浦东之后的第三个经济增长极。杭州东站之于杭州，亦是如此。
（杭州市心实拍图）
浙江省委常委、杭州市市委书记周江勇曾言：“杭州东站的出现，让杭州快速嵌入长三角一体化的一小时经济圈，放大了对周边资源的虹吸效应，通过与周边城市更好地协同发展，形成了完整而高效的发展体系。”得益于这样一个体系，2019年杭州全市GDP高达15373亿元，首次进入“1.5万亿俱乐部”，放眼全国亦是凤毛麟角。
“未来，我们将继续把杭州东站的数据资源整合起来，打造数据共享、智能决策的东站智慧中枢，对杭州东站区域商业业态、商业布局、商业门类等有针对性地优化提升，挖掘出隐藏的消费潜力，激发出巨大的市场活力。”杭州东站相关负责人说。
可想而知，未来的杭州东站将会迸发出更加澎湃的动力，带动着杭州在“5G时代”破浪前行。
（浙江GDP前三图）
PART3
当下，杭州处于“后峰会前亚运”的关键窗口期，杭州东站的吸附力和辐射力越来越强，汇集的商品流、人流、资金流、信息流也更加巨大。目前，依托杭州东站日均37.2万的强大客流，以东站为核心500m，已然形成一座超级TOD，融合轨道交通、商务会展、商业办公、物流等多功能一体，形成城市级共同体。正如古语所言：京城贵州之地，处处皆是黄金。杭州东站，同样如此。
（都会公馆鸟瞰图）
都会公馆项目，正位于东站TOD中重要一环，直距杭州东站仅约800米，占位“超级枢纽”的C位，无缝对接千万级人潮流量。同时又拥揽地铁1号线、4、6号线和机场快线，5站入武林近钱江坐享4条地铁汇聚，楼下就是150万方高端商圈，海量高端人群汇聚，投资潜力巨大，钱景可期。
（样板房实拍图）
更为难得的是，都会公馆的建面约36-55㎡双钥匙loft，买一层享两层，一份投入可以获得双份收益。室内全部配备方太、摩恩、科勒等一线国际品牌，高端品质杭州难寻。
“后峰会前亚运”的杭州，正在向着“超级城市”全速进击，“超级枢纽”杭州东站的价值也将进一步爆发。而从都会公馆的热销现况来看，已经有众多投资者预见到了它的未来潜力，早早就入手了一套优质资产。与其临渊羡鱼，不如抢先吃下“第一口”红利，抢占优质资产刻不容缓，详情请咨询售楼处：0571-5639 3666。
本文来源：网易房产杭州
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赵侃一_hz06
