高架下面开地铁，杭州首个三层综合交通走廊来了

杭州市规划和自然资源局近日公示钱江路隧道延伸工程（含引水河）建设方案，方案显示，钱江路北端将建设一条“7”字形隧道，跨过引水河，将钱江路与改建后的沪杭甬高速公路地面道路相接。

说起钱江路，市民往往会想到钱江新城内的地铁换乘站。事实上，这是一条贯穿钱江新城和望江地区的重要干道。

目前，钱江路一端起于复兴立交旁，另一端止于沪杭甬高速公路旁的塘工局路。

由于道路两端无法与其他交通干道较好地衔接，道路的通行能力受到一定限制。

规划中的钱江路隧道延伸工程，将使钱江路未来能够与改建后的沪杭甬高速公路相接，从而大大提升道路的通行能力。

工程方案公示图

根据公示方案，钱江路隧道延伸工程始于钱江路北端，向北穿过铁路线、沪杭甬高速公路、引水河，再向西折，穿过凤起东路下方，最终与改建后沪杭甬高速地面道路相接，整体走向呈“7”字形。

张凯东 制图

隧道其中一部分路段为U形槽敞开式设计，在隧道里开车也能看见阳光。

目前，钱江路隧道从江河汇地块至塘工局路附近的部分路段，已处于基本完工状态，但隧道北端无法与市政道路相接，因此还未开放通行。

钱江路隧道效果示意图

待钱江路隧道延伸工程建成后，这一隧道将成为沟通钱江新城与杭州快速路网的重要纽带。

这一位于城市东扩走廊上的工程，还将改变城东地区受到沪杭甬高速公路阻隔，路网分布稀疏的现状，有效疏解城东地区的交通，发挥路网效益。

延伸后的钱江路隧道，将在凤起东路与沪杭甬高速公路交叉口附近钻出地面，这里是改建后的沪杭甬高速地面道路，采用双向六车道一级公路兼顾城市道路功能，标准断面宽度50米，设计速度每小时60公里。

改建后的沪杭甬高速公路，中间走列车

未来，改建后的沪杭甬高速公路，部分地面道路上方将建起两层的高架桥，机场快线将利用高架桥中层部分进行通行，铺设双线轨道。

高架桥上层则是城市快速路，部分路段采用双向八车道一级公路兼顾城市道路功能，标准断面宽度34.5米，设计速度每小时80公里。建成后，这一路段将成为杭州快速路网最宽的路段之一。

改建后，沪杭甬高速公路底下的地面道路

融合了高架桥、机场快线和地面道路的综合交通走廊设计，合理、高效地利用了市区有限的通道资源，建成后将成为杭州首个三层综合交通走廊。

这一综合交通走廊所处的沪杭甬高速杭州市区段改建工程机场轨道快线合建段，起于钱塘江南岸，沿线经过亚运村、钱江世纪城、萧山高教园、萧山科技城等地，终于杭州市萧山区高新八路西侧附近。

工程计划新建一处通城互通，预留奔竞路、新城路两处互通，以及机场快线钱江二路站与萧山高教园站。

未来将与北段乔司收费站至钱塘江新建大桥工程、南段S2高速公路红垦段改建工程，一同构成杭州城市快速路网中，又一条重要的快速干道。

2022年杭州亚运会开幕前，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程将建成通车。作为完善杭州城区快速路网、促进都市区高质量发展的关键性工程，项目整体建成后，将大大增强沪杭甬高速公路的通行能力，将之前被隔断的新城、开发区路网顺畅衔接，成为江南副城、临平副城与主城联系的主要交通走廊。