杭海城际铁路实现洞通，跨城上班族决心买房！

今年5月，《都市快报》北高峰观察曾报道了一位在杭州九堡上班的苏北小伙小钱，为了节约开销，把房子租在海宁境内，每天往返杭州与海宁间，成为一名跨城上班族的故事。

最近，小钱告诉我们，他准备下决心买房了，房子附近有地铁，周边还有大商场，他要做一名城里人了。

小钱所说的地铁，实为连接杭州与海宁间的杭海城际铁路。

今天，这条城际铁路顺利实现“洞通”，意味着全线开通运营前的准备工作，又向前推进了一步。

杭海城际铁路已实现洞通

预计到2021年，这条城际铁路就将建成通车，杭州也将拥有杭临线（地铁16号线）、杭富线、杭海线和杭绍线四条城际铁路。

连接杭州和海宁的杭海城际铁路，是目前杭州正在建设的四条城际铁路中的其中之一，线路全长48千米，途经杭州临平副城、海宁许村、长安、盐官、周王庙等乡镇，最终到达海宁城区，设余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁站、长安镇站、盐官镇站、皮革城站、海昌路站和浙大国际学院站等站点，与杭州地铁在余杭高铁站衔接换乘。

今天（12月12日），随着巨大的盾构机刀盘缓慢旋转破土而出，杭海城际铁路全线最后一条地下区间余杭高铁站～余许区间U型槽(不含)盾构法隧道工程贯通，至此，浙江省交通集团杭海城际铁路全线9个地下隧道区间全部贯通完成，圆满实现“洞通”。

建设中的杭海城际铁路余杭高铁站站

今年以来，杭海城际铁路项目进入全面建设期和施工高潮期。土建工程全面冲刺，机电施工、轨道铺设如火如荼，今年将力争完成投资28亿元。全线“洞通”是继2019年8月2日全线“桥通”后，杭海城际铁路的又一重大节点，它标志着杭海城际铁路建设迈进了崭新阶段，开启了隧道内联络通道施工、轨道施工的全面建设期。

建设中的杭海城际铁路余杭高铁站站

2020年，杭海城际铁路工程总形象进度将达到90%及以上，上半年实现“轨通”（轨道铺设全部完成），下半年实现“电通”（正线接触网全部通电），初步具备联调联试条件。

待杭海城铁建成，从起点余杭高铁站到浙大国际学院站的全程运行只需半小时左右，若市民从杭州城区内的客运中心地铁站出发，乘坐地铁1号线至余杭高铁站的耗时约16分钟，站内换乘时间约5—10分钟，再加上杭海城铁的全程约半小时的车程，未来通过乘坐地铁和城铁从杭州城区前往海宁城区，只需要不到一小时。

届时，预计杭海城铁每天将有78对列车往返两地，平均间隔时间12.5分钟。列车车型为B型车，大小和宽度与杭州地铁1号线列车相似，编组和运行时速杭州地铁16号线列车一样，为4节编组，120千米/小时。

值得一提的是，在杭州都市圈一体化发展新闻发布会上，海宁市副市长吕忠飞表示，杭海城铁将与杭州地铁实现一票制、站内换乘。这意味着以后杭州市民只需购买一次车票，就可以从西湖边直接坐到海宁皮草城买衣服了。

随着杭海城际铁路建设工作不断推进，以及开通时间的不断临近，很多杭州市民便开始关注起城铁沿线的楼市动态，准备下决心买房的“跨城上班族”小钱便是其中之一，“有一次我坐公交车回海宁的租住地，下车时一个楼盘销售员叫住了我，说地铁口的新房只要60多万就能买一套，我就心动了。”

于是，小钱找了一个周末，在楼盘销售员的带领下，去看了这个位于海宁市周王庙镇的楼盘。他说，这个楼盘还确实如销售员所说，就在杭海城铁的车站附近，在楼盘售楼处就可以看见正在建造中的城铁车站，他自己走了一下，大概只需要5分钟就可以走到。

海宁城区

楼盘销售员告诉他，这个楼盘有很多小户型房源，专门针对像他这样计划住在海宁、每天往返杭州上班的年轻人，一套房子的总价在70万元上下，折算下来每平方米的价格还不到1万元/平方米。

“我看中的一套房子80多万，我可以承受，”小钱兴奋地向我们说着他的购房设想：“我现在还没有杭州的购房资格，这里靠近城铁车站，坐车去杭州城里也很快，等房子交付了，城铁也通车了，我既可以轻松地跨城上班，又可以有自己的一个家了。”

不过这一设想，在不久之后又发生了改变。

一天看房时，小钱沿着建设中的杭海城铁来到了海宁城区，和周王庙的乡镇风貌不同，这里楼宇林立，街道上各种商店鳞次栉比，还有银泰等大型商场，很多杭州城里有的品牌这里都有，俨然是一座繁华的城市，“我觉得比我工作的杭州九堡还要繁华，比我家乡的小县城更是好太多。”小钱说。

于是，想在这里的城铁站附近买房，便成为了他的新想法。而当他逛了几个楼盘的售楼处之后，他的这一想法更加坚定，“这里的很多楼盘，价格还在15000元/平方米以下，一套100平方米的房子总价不过150万元，还可以过上‘城里人’的生活，我肯定选这里。”

正如小钱了解到的情况一样，据北高峰观察数据统计，海宁城区有多个楼盘的新房销售均价在15000元/平方米以下，如小钱看中的鸿翔杨柳郡为14500元/平方米、碧云路附近的鸿翔香樟里为13500元/平方米、吉翔欣隆府为14000元/平方米。位置相对核心的万城明珠，均价则在15000元/平方米左右。

综合多楼盘数据来看，海宁城区目前的新房销售均价在14000—15000元/平方米上下，但是这并不是海宁房价最高的区域，海宁房价最高的区域，则是在杭海城铁西端，靠近杭州的许村、长安等乡镇。

北高峰观察数据统计发现，许村、长安境内的绿城华景川·兰园、杭海学府等新盘住宅，目前的销售均价约为19000元/平方米，远高于海宁城区的同类新盘，部分二手房房源的成交价格更是直接突破了20000元/平方米。

这与融杭的利好有着重要的关系。虽然这几个临杭乡镇的城市面貌、发展成熟度远不及海宁城区，但受到杭州辐射的利好影响，这里承接着杭州购买力的溢出，尤其是对于在临平副城以及杭州城东的市民来说，许村、长安更是成为了购房选择的要地。

楼盘销售员小张告诉我们，来他们楼盘咨询买房子的，超过一半都是已经感受过地铁便利性的杭州客户，所以小张在向客户介绍时，都会重点强化楼盘与城铁车站的距离概念和融杭发展的意义。

“说到地铁和融杭，杭州的购房者就有了兴趣，我们这里还有楼盘直接取名‘融杭府’，让客户有更深的印象。”小张说道。

目前杭州都市圈正在建设杭富、杭临、杭海和杭绍城际铁路，将在2022年杭州亚运会开幕前将建成通车。而在浙江省即将开展都市圈城际铁路二期规划建设中，杭州都市圈还将规划建设杭德城际铁路、绍兴城际铁路、沪嘉城际铁路和沪平海城际铁路。

浙江省交通集团产业投资管理一部副总经理许志刚认为，城际铁路的建设将为杭州输送更多的发展资源，这些资源将是杭州打造长三角南翼强劲增长极的基础，更是“轨道上的长三角”建设的重要一环。

同时，当便捷的轨道交通形成之后，地区交通运转效率将得到有效提升，这符合城市间资源交替、人才流动日益紧密的高效模式。因此，许志刚认为，“轨道上的长三角”将悄然改变市民的生活方式，使对市民生活、办公的时间效率有了更高的要求。

他用以他自己的生活状态举了一个例子：“我现在从家到单位开车大概需要1个小时，待‘轨道上的长三角’基本成型后，1个小时的时间完全可以到达长三角的另一座城市，如上海到杭州的时间可能会缩短到20多分钟，这可能会吸引更多的人跨城工作和生活，那部分跨城来到杭州的人，或许就是杭州宝贵的资源和财富。”