曾经“脏乱差”的火车站如今成楼市热门板块

许多居住在贴沙河东侧或闸口一带的市民，一定会对“呜……哐当哐当”的火车运行声记忆深刻；而另一些长期住在城站火车站、火车东站附近的市民，则不会忘记周边车水马龙的嘈杂声，小旅店拉客的叫喊声……

火车东站旁皋塘村的老居民陈女士说，这些杂音简直是她的“童年阴影”：“以前我们家是白天听喇叭声和吵闹声，晚上听火车开过的‘轰隆隆’声，整天都很吵。不仅吵，而且以前老火车东站周边还很脏乱，治安都要差一些，我在家门口被偷过两次钱包。”

因此，当老房子被拆迁或有了置换的能力后，很多市民都和陈女士一样，发誓再也不要把房子买在火车站附近。

可与此同时，“毗邻火车站”又被越来越多的楼盘当作宣传噱头，作为城市交通枢纽，火车站周边的不少板块，还成为杭州楼市中的热门板块。

今天，住在火车站周边，究竟是一番怎样的体验？

火车站周边的居住体验如何？今天依然依火车站而居的市民最有发言权。

家住火车南站旁金马名仕园的施大姐正是其中之一，她说：“我们家房子的价格，以前一直比周边同类楼盘低很多，二手房常常挂很久都无人问津，没什么市场，我觉得就是离火车南站太近了。”

十多年前，她买下金马名仕园的时候，房价在萧山来说并不便宜，且户型较大，设施也算不错，她觉得这是一个令她满意的中高端楼盘。

可搬进来居住之后，她就发现了问题——每当夜深人静，在家中就能清楚地听到火车经过发出的噪声，直接影响了她的睡眠质量。

2010年，原来的萧山火车站更名为杭州火车南站。由于承担起了杭州主要铁路客运车站的重任，加上周边萧山机电市场、萧山商业城的巨大人流，火车南站门前的站前路一度变得非常拥堵和嘈杂，秩序也变得混乱。

“在路上走着经常被黄牛拉客，还担心手机会被偷，我一度觉得住进了一个鱼龙混杂的恐怖世界。”施女士说。

因此，2017年，施女士产生了卖房子的想法，将房子挂出了23000元/平方米的单价进行出售。可来看房的客户寥寥无几，少数来看房的几个客户，也兴趣不大。

施女士说，有一对湖北的小夫妻对房子本身很满意，但不愿意住在火车站边上，放弃了。

我们查询2017年火车南站一带楼盘的二手房成交均价，除了金马名仕园超过2万元/平方米外，其他如商城西村、雅云花园等小区，都在1万多元/平方米，比当时萧山老城区的整体均价低了约1万元/平方米。

不仅是火车南站周边，火车东站旁云峰家园、东方红街等小区的部分居民也表示，火车站周边的小区环境的确要差一些。

居民朱先生说：“我们火车站附近的小区，人员流动性大，经常十天半个月隔壁邻居就换了。很多房子还用做酒店、民宿，楼道里进出的人很杂乱，我的一双几千块的皮鞋都被偷了。”

两年后的今天，放弃了卖房想法的施女士依然住在火车南站旁，她们小区的二手房成交均价，达到了近3万元/平方米。

而此时，封闭改造多时的火车南站，离开门迎客的日子也更近了一步。

目前，火车南站运营前的各种配套准备工作，正在有序推进，站房、西广场等部分改造工作已经完成。同时，为了让火车南站具备始发列车的条件，增加列车始发作业相关设施设备的改造工作仍在进行中。

备受期待的火车南站

昨天，杭州南站枢纽派出所挂牌成立，预示着南站离正式启用又近了一步。

还有萧山网友在网络上爆料，火车南站正在招聘各类工作人员。我们向相关部门核实后，确实存在这一招聘意向。很多市民猜测，这也是为火车南站的正式启用而准备的。

曾一度认为火车站影响自家房屋出售的施女士，是否也正在期待南站早日投用？

施女士的答案是肯定的，她说：“现在的火车站和以前不一样了，我研究过南站的规划，它以后主要的进出站都在东广场，而且有地铁、快速路相通，交通秩序不会像以前那么混乱。何况，现在火车南站造得那么漂亮，周边的环境也改变了，居住氛围也在提升。”

我们综合了多家二手房交易平台的成交数据后发现，火车南站板块近3月的二手房成交均价为27816元/平方米，与北干、萧山老城区等周边板块已处于同一价格水平，火车南站与周边其他板块的房价差，已经追平。

火车南站周边二手房价格的提升，和新房市场的活跃有着不小的关系。

火车南站有多个楼盘，近期正在推出新房源，如金宸玖和府、世宸名府等。这些楼盘的预售均价30000元/平方米左右，不仅收获了很多购房者的关注，也带动了周边二手房的价值提升。

昨天，我在这些楼盘的售楼处走了一圈，发现前来咨询的市民不少。世宸名府的售楼小姐在介绍楼盘时，一直强调，这是一个靠近交通枢纽的楼盘。我关注到，她一分钟说了3次“靠近交通枢纽”，手一直指着地图上被放大的火车南站标识。

在一些年轻购房者眼里，“靠近交通枢纽”确实是个大利好，和女朋友一起来看房的小郑，现在租住在火车东站附近，他认为这几乎是杭州交通最方便的地方，“家附近有地铁站，公交线路也很多，去杭州城哪里都方便，和女朋友回金华老家，也只要走到火车站，买张火车票就可以。”

所以，他和女朋友决定，把婚房买在火车站附近。女友小兰说，这不仅会让他们的出行更便利，“交通枢纽本身也是提升房屋价值的重要利好”，她希望火车南站周边以后也能和火车东站周边一样，成为下一个城东新城。

围绕着火车东站而兴起的城东新城

除了看中交通枢纽，还有市民因为爱好，愿意加价购买“铁景房”。去年年底，“铁路迷”何先生就在火车东站旁的东方红街，买下一套阳台和两个卧室都能清楚看见火车东站的“铁景房”。

“我是个火车迷，一直期待在家里就能拍火车的感觉，所以这套被很多人‘嫌弃’的‘铁景房’，我一发现就‘抢’了下来。”何先生说，当时原房主想把这套房子降价5万元卖给另一个人，他得知后，果断以房东的原价“抢”到了这套房子。

现在，何先生的闲暇时光，大多在自家阳台上，举着相机，对着火车度过。

何先生家阳台上可以直接看见铁路和火车东站

从市民居住体验的变化可以看出，他们对于火车站的看法，正随着时代的发展而改变。

过去，交通枢纽是火车站的单一功能，加上功能设计和城市管理的相对滞后，秩序混乱、氛围嘈杂、环境脏乱等问题，成为火车站周边的普遍顽疾，这是导致火车站周边居民居住体验较差的重要原因。

而今天的火车站，交通枢纽不再是单一功能，它往往会成为一个拥有复合功能的城市新中心，带动着一个区域基础建设、经济、商业甚至产业活力的发展。

更为合理、先进的城市设计，在很大程度上消除了火车站周边的顽疾，给周边居民更舒适的居住体验。

正是看到了正在变得更美更好的火车站，以及其背后蕴藏的巨大发展潜力。交通枢纽周边板块在杭州楼市中的地位，也在变得越来越重要。