随着经济的发展，汽车成了绝大多数家庭的标配，所以在买房时是否要买个车位，成了热门话题。
这两年，车位市场“奇态百出”。有业主主动购入多个车位，等市场价位合适时再二次出售，有业主为了买下心仪的房源而被动加价购买车位。那车位是否要买？花多少买合适呢？
放在车位上的钱能收回来吗？
“2019年我花了23.5万买了学院北麓的车位，今年年初以23万的总价卖出。这两年来，询问买车位的人并不多，而且预算也不是很高。近期我们家里要装修，哪怕亏点也要卖掉，不然就像个‘烫手山芋’。”家住城西的王女士有经验地说着自己囤车位的故事。
王女士表示，因为家就住在这边，当时手上有点闲钱就把钱囤在车位里了，没想到两年过去反而亏了。
王女士并不是囤车位个例。在2018年摇号政策出来之前，不少购房者会主动或者被动地收集车位。
近几年，由于楼市行情不断升温，作为“标配”的车位也水涨船高，囤车位的情况屡见不鲜，家住九堡的刘先生，于2018年买了小区内的3个车位，到现在还没出手。
除了主动搜罗的客户，更多的是“被动接受”。
部分楼盘因为限价，就把车位和房源绑定在一起售卖，提高车位的价格来回笼资金。
2017年，位于临平的理想康城国际由于备案价受限，不能调整，房价的差额部分就补在车位中，捆绑的车位卖到近80万/个。当时不少业主为了买下房源，咬咬牙也拿下了近半套房价格的车位。
△临平新城
4年时间过去了，房价虽然有所涨幅，但车位确大打折扣，目前康城国际的车位预计39.8万元起，几乎打了对折。工作人员表示，二手的车位价格会更加划算，预计30万左右就能买到，而且附近选余地也非常多。可见，当时买下车位的附加值并不高。
购房者为了能拿下性价比不错的房源，就要选择接受这个“不成文”的规定，哪怕当时并没有需求，也需要连同车位一起买下。
崇贤杭钢紫元润和府的业主张女士买房时也遇到了类似情况。2018年，张女士在意向购房时，销售告知她，若想拿下房源，车位需要一起买下。因为房源的性价比很高，哪怕加上30万的车位费用，总价也在承受范围之内，所以张女士毫不犹豫就下单了。
2020年杭钢紫元润和府交付后，张女士将房源挂出，最后连同车位以155万，低于当时区域均价成交。张女士表示，当时额外花30万买的车位没有为这套房子提供“增值空间”，相当于送给了买家。
车位是如何定价的？
车位作为房子的附加产品，由于没有限制，价格的变动性很大，具体是如何定价的呢？
在新房市场，车位的价格一般是在售房源均价的10倍-10.5倍。比如均价为25600元/㎡的地铁万科彩虹天空之城，车位为26万一个。乔司板块的德信银城观湖之宸，房源均价为3万/㎡，车位31万元一个，目前还有微小折扣，销售人员表示，打好折预计28万元左右就能拿下。
△德信银城观湖之宸
但在二手房市场，这个近乎1：10的比例则不成立，二手房的车位定价逻辑则更加符合区域需求。
就拿学院北麓来说，二手房单价已经达到近6万/㎡，但车位依然为23万元/个，无障碍车位为26万元/个，上下浮动不大，目前二期还有不少车位可供选择。据工作人员介绍，出租的价格预计为300-400元/月，具体需和车位拥有者协商。
车位的定价还是要看区域的接受度与供需关系，目前并没有明文规定的比例。
为什么车位不是“快销品”？
目前不论是新房还是二手房，车位的价格都不低。动辄二三十万的车位，对于刚需家庭来说，可以抵一辆车的预算。相比较之下，租赁车位的性价比会更高。
例如理想康城国际的工作人员表示，楼盘周边的车位出租，差不多为7000元/年。这样一算，比买近80万一个的车位划算很多。
如果房子在闹市区的业主，晚上还可以把车子停在晚间优惠的场所。现在不少公共停车场的晚间档价格非常优惠，比如位于武林广场的浙江国际大酒店的停车场，21：00-8：00的收费仅为10元/次，算下来，每个月才300多元左右的支出。
让业主犹豫是否购买车位的原因除了价格，还有其归属权。
现在购买的车位基本上都只有使用权，没有产权。在这种情况下，车位受法律保护的程度较弱。萧山某楼盘的销售告诉快报房产，车位因为没有产权，所以不是购买者的拥有物，如果遇到了台风、地震、洪水等自然不可控因素，你家的车位可能会随时被征用。
难道车位就这么不值得一买吗？
其实具体还是根据个人经济情况而定，同时也需要看看整体楼盘的车位比以及周边是否有空余的停车场所。
如果业主家有车或者有买车的准备，那么车位就如你家的主卧一样重要，必不可少。
买了车位，你不用担心停在马路上被贴罚单，不用为了和同小区的业主抢占位置而匆忙回家，在自家小区内的挪车、停放都相对安全。而且车位虽然只有使用权，但一般使用年限都随地面建筑物年限，也就意味着和房子年限一致，为业主提供了长期停车的保障。
但是想用车位当做资金杠杆是不合适的。车位的升值空间小、库存量大、可代替性强并且没有产权，房住不炒，车位也是如此。
本文来源：都市快报
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赵侃一_hz06
