地铁一直是杭州市民关注的焦点。
自都市快报“民意直通车”实时互动版去年6月底上线以来，后台共收到相关问题500余条，涵盖线路规划、站点设置、通勤接驳等多个方面。对于这些反映和建议，我们一一递交给市地铁集团，并陆续收到不少反馈。
其中，关于下宁桥站究竟什么时候能够开通，更是焦点中的焦点。有近100条相关咨询。
杭州地铁2号线（良渚站-朝阳站），共有33个车站，其中32个站点已在2017年12月开通，只剩下隔在学院路站和沈塘桥站之间，“暂缓开通”的下宁桥站，地铁列车经过这站时不停。
眼看2号线通车已经2年多了，“暂缓开通”的下宁桥站究竟是个什么状况？
楼下就有地铁站 好几年只能看不能坐
2号线下宁桥站位于保俶北路文二路口，周边是文二路较为热闹的居住区，有文二新村、师苑新村、兰庭国际、耀江文欣苑等人口密集的小区，还有浙幼师、省团校等单位，是2号线市中心段的大客流站点之一。
“我们楼下的出入口建好都两年多了，原本下楼50米就能坐上地铁，现在却要走10多分钟，到一公里外的学院路站去坐车。早高峰时段，这十多分钟可是非常宝贵的。”住在兰庭国际的周小姐说。
师苑新村的吴先生说，他在去年11月份，把房子挂出去卖，先后迎来四五拨看房人。
“我们小区是双重学区房，行知小学和十三中，还有地铁配套，按理说压根不愁卖。”
吴先生说，结果，来看房的买家几乎都要问，为什么地铁下宁桥站没有开通，他也不知道该怎么回答，“有个买家最后选了花园北村的房子，同样是双重学区，门口就是学院路站”。
建好了出入口 为什么迟迟不能启用
在文二路上，可以发现地铁下宁桥站的A、B两个出入口，都已经建设完成。
目前，下宁桥两个地铁口都是铁将军把门。
A口位于文二路北侧，兰庭国际楼下。B口位于文二路南侧，浙幼师北门旁。目前两个出入口都是铁将军把门，只能看到扶梯上落着一层灰。
自从2号线开通后，关于下宁桥站通车时间就有多种说法，第一次有关部门回复是2018年年底开通，陆续还有过2019年6月、2019年年底通车的相关回复。
结果，住在文二路与保俶路附近的居民又要失望了，下宁桥站再次延期。
为什么这个站点迟迟不能启用呢？
杭州地铁集团相关负责人说，一个地铁站点的开通有很多条件，其中包括对出入口的要求。地铁车站一般都是长方形，开通必要条件之一就是最长边的两端，至少各有一个出入口，以满足消防疏散要求。
目前，下宁桥站A、B两个出入口都是朝西，而开通的必须条件是在东边也要有一个出入口。
按照规划，东边的C出口位于文二路保俶北路口附近，和浙江师范大学杭州校区特教综合楼项目连在一起，也就是说，C出口就在特教综合楼的一楼。因此，下宁桥站C号出入口由浙幼师代建。
2017年12月2号线全线通车时，浙幼师特教大楼尚未开工，因此下宁桥站只能采取列车过站不停。
经过多方协调，为了能尽快让下宁桥站投入使用，浙幼师表示主楼和裙楼将分开建设。
施工方当时曾表示会先抓紧建设连通地铁下宁桥站出入口的裙楼。最后，2018年4月底，浙幼师裙楼地块开工，施工单位为昆仑建设。
可是很快，裙楼地块再次停工。
裙楼建设进度较慢 争取今年6月交付给地铁方
走进保俶北路文二路口的浙幼师工地，可以看见现场还处于挖地基阶段，已经挖到了地下三层的距离。
“我们工地马上就要放假了，大家要回家过年了。明年估计能建好，你们别急啊。”工地上的工人们已经在整理行李了。
“这个地块建设难度很大，中途停工，是因为大楼设计要重新调整。”
昆仑建设负责浙幼师工程的孙栋明说，因为C出入口位于大楼的裙楼内，而裙楼和主楼要分开建设，只能先用地连墙把主楼跟裙楼一分为二，先挖裙楼的基坑，这样进度就会加快很多。
可施工方开挖后发现，下面地质非常复杂。
首先是遇到了浙幼师已拆除的老教学楼的地桩基础，好不容易老地桩拔干净了，地连墙进度也快不起来，因为浙幼师地块的西侧，是浙幼师老大楼，属于文保建筑，施工要非常小心。东侧则是西溪河，地质条件复杂，施工也快不起来。而地块北侧，则是已经通车的地铁2号线，更需要小心施工。
“这次真的快了。地基差不多好了，正在浇筑顶板。接下来要打通和地铁站点的连接通道，估计今年6月份可以完成地下连通部分和一楼的出入口，这样我们就能移交给地铁了。”孙栋明说。
“这个站点不能开通，附近居民有意见，我们也很着急。”地铁集团相关负责人表示，地铁集团还成立了特别小组，每周督促浙幼师加快建设进度，还帮浙幼师处理相关的施工审批、渣土清运等手续。
“一旦浙幼师代建的土建部分完工，正式移交给地铁后，我们将快速进行机电安装、综合调试及开通条件验收等，估计两三个月左右就能通车了。”地铁集团相关负责人说。
这样估算下来，下宁桥站最快会在今年下半年开通。请周边居民静候佳音。
本文来源：都市快报
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奚婷婷_hz09
